从研发协同走向规模制造，奕境首款战略车型迎来关键节点
2026-07-17
从研发协同走向规模制造，奕境首款战略车型迎来关键节点
7月20日，奕境X9首台量产车在成都正式下线。作为奕境汽车首款战略车型，奕境X9定位“新一代家庭旗舰”。此次下线意味着新车完成从研发、验证到规模制造的关键跨越，并将进入上市交付阶段。对一个全新品牌而言，首台量产车下线不只是生产节点，更是对研发协同、供应链组织、制造能力与质量体系的一次集中检验。奕境X9由东风与华为乾崑全栈原生共创，其量产落地，也让双方的合作从技术与产品层面进一步走向产业化。
四川省委常委、成都市委书记曹立军，成都市副市长许兴国，东风汽车董事长、党委书记杨青，东风汽车副总经理、党委常委黄勇，华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春，奕境汽车董事长汪俊君，奕境汽车董事夏鹏，奕境品牌总经理曾清林，以及四川省、成都市、东风和华为相关领导现场见证。
奕境汽车是东风与华为全栈原生共创的新品牌，也是东风汽车高端化布局的独立事业单元。品牌依托东风武汉总部资源，扎根成都并面向全球布局。随着首款车型进入量产阶段，双方的合作开始接受制造一致性、质量稳定性与交付效率的现实检验。对于成都而言，奕境X9量产落地同样提供了一个观察样本：新能源汽车竞争正在从单一产品竞争，转向研发、制造、供应链和人才体系的综合竞争。成都正加快建设全国先进制造业基地，推进“车路云一体化”发展；奕境项目则将整车制造、智能化技术和本地产业配套进一步连接起来。
东风汽车副总经理黄勇表示，东风和华为将技术、资源和团队投入奕境，支持品牌发展。奕境X9量产下线，是政企协同和跨界共创的阶段性成果；围绕家庭用户对安全、智能与品质的需求，新车也将进一步检验双方协同创新的落地能力。奕境成都工厂定位为奕境西南智造中心和华为乾崑生态西南制造中心。工厂已完成自动化、数字化和柔性化改造，将东风的整车制造经验与华为的质量管理体系引入量产流程。
在生产端，冲压产线采用全封闭设计；焊装车间部署452台机器人，实现自动化柔性生产；涂装车间采用5C2B车漆工艺和机器人喷涂；总装车间实现95%零件集配，并通过自动拧紧工艺兼顾装配精度与排产灵活性。相比抽象的“高端智造”，这些具体环节更直接决定一辆车能否稳定、批量地交付。
质量控制贯穿生产与验证环节。工厂引入华为IPD/IPMS管理机制，在关键工位部署AI视觉检测设备，实现防错识别；车辆下线前还需经过50公里强化路试，以及涉水、异响、零部件老化和VOC管控等多维度验证，以降低量产波动，保障交付品质。整车项目也在向周边产业链延伸。截至目前，奕境已带动周边35家供应商开展智能化、数字化改造，并推动核心供应商就近配套。与此同时，东风、华为千人联合研发团队长期驻蓉办公，研发、供应、销售与服务等环节的人才协同也在逐步形成。
从产品定位看，奕境X9面向家庭用户。与强调单点性能不同，家庭用车更看重安全、空间、舒适和智能体验能否在日常场景中形成完整闭环，这也是奕境X9试图建立差异化的方向。安全方面，奕境X9搭载“天穹智盾”安全体系，覆盖智驾、主动安全、被动安全、电池安全、营救与健康六个维度，试图把事故预防、碰撞防护与后续救援串联起来。奕境汽车董事长汪俊君曾表示：“安全，是奕境的信仰和底线。”
智能驾驶方面，奕境X9全系标配华为乾崑智驾ADS 5和896线双光路图像级激光雷达。7月2日，在央视新闻《中国汽车新跨越》专题节目中，奕境X9完成华为乾崑智驾ADS 5首次公开实测，先后应对强光、雨雾和暗夜障碍物等复杂场景。对家庭用户而言，技术参数最终仍要落到识别是否准确、决策是否稳定以及复杂路况下是否可靠。座舱方面，新车将首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，并配备双17.2英寸蝶羽双联屏、HUAWEI XSCENE车载激光投影、小艺智能体和舱内AI多模态感知系统AMS。此次下线活动还首次公布量产内饰，座舱围绕多人家庭出行展开，在空间、交互与舒适配置之间寻求平衡。
首批量产车下线后，奕境X9上市进程随之提速。7月25日，奕境X-CLUB车主俱乐部将正式启幕，并启动首批创始会员招募，首期限量1000席。对奕境而言，量产只是第一步；从工厂走向市场后，产品能否兑现安全、智能与家庭体验的承诺，才是这场“汽车央企+科技企业”共创真正需要回答的问题。
转自《新浪汽车》
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2026-07-17
从研发协同走向规模制造，奕境首款战略车型迎来关键节点
7月20日，奕境X9首台量产车在成都正式下线。作为奕境汽车首款战略车型，奕境X9定位“新一代家庭旗舰”。此次下线意味着新车完成从研发、验证到规模制造的关键跨越，并将进入上市交付阶段。对一个全新品牌而言，首台量产车下线不只是生产节点，更是对研发协同、供应链组织、制造能力与质量体系的一次集中检验。奕境X9由东风与华为乾崑全栈原生共创，其量产落地，也让双方的合作从技术与产品层面进一步走向产业化。
四川省委常委、成都市委书记曹立军，成都市副市长许兴国，东风汽车董事长、党委书记杨青，东风汽车副总经理、党委常委黄勇，华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春，奕境汽车董事长汪俊君，奕境汽车董事夏鹏，奕境品牌总经理曾清林，以及四川省、成都市、东风和华为相关领导现场见证。
奕境汽车是东风与华为全栈原生共创的新品牌，也是东风汽车高端化布局的独立事业单元。品牌依托东风武汉总部资源，扎根成都并面向全球布局。随着首款车型进入量产阶段，双方的合作开始接受制造一致性、质量稳定性与交付效率的现实检验。对于成都而言，奕境X9量产落地同样提供了一个观察样本：新能源汽车竞争正在从单一产品竞争，转向研发、制造、供应链和人才体系的综合竞争。成都正加快建设全国先进制造业基地，推进“车路云一体化”发展；奕境项目则将整车制造、智能化技术和本地产业配套进一步连接起来。
东风汽车副总经理黄勇表示，东风和华为将技术、资源和团队投入奕境，支持品牌发展。奕境X9量产下线，是政企协同和跨界共创的阶段性成果；围绕家庭用户对安全、智能与品质的需求，新车也将进一步检验双方协同创新的落地能力。奕境成都工厂定位为奕境西南智造中心和华为乾崑生态西南制造中心。工厂已完成自动化、数字化和柔性化改造，将东风的整车制造经验与华为的质量管理体系引入量产流程。
在生产端，冲压产线采用全封闭设计；焊装车间部署452台机器人，实现自动化柔性生产；涂装车间采用5C2B车漆工艺和机器人喷涂；总装车间实现95%零件集配，并通过自动拧紧工艺兼顾装配精度与排产灵活性。相比抽象的“高端智造”，这些具体环节更直接决定一辆车能否稳定、批量地交付。
质量控制贯穿生产与验证环节。工厂引入华为IPD/IPMS管理机制，在关键工位部署AI视觉检测设备，实现防错识别；车辆下线前还需经过50公里强化路试，以及涉水、异响、零部件老化和VOC管控等多维度验证，以降低量产波动，保障交付品质。整车项目也在向周边产业链延伸。截至目前，奕境已带动周边35家供应商开展智能化、数字化改造，并推动核心供应商就近配套。与此同时，东风、华为千人联合研发团队长期驻蓉办公，研发、供应、销售与服务等环节的人才协同也在逐步形成。
从产品定位看，奕境X9面向家庭用户。与强调单点性能不同，家庭用车更看重安全、空间、舒适和智能体验能否在日常场景中形成完整闭环，这也是奕境X9试图建立差异化的方向。安全方面，奕境X9搭载“天穹智盾”安全体系，覆盖智驾、主动安全、被动安全、电池安全、营救与健康六个维度，试图把事故预防、碰撞防护与后续救援串联起来。奕境汽车董事长汪俊君曾表示：“安全，是奕境的信仰和底线。”
智能驾驶方面，奕境X9全系标配华为乾崑智驾ADS 5和896线双光路图像级激光雷达。7月2日，在央视新闻《中国汽车新跨越》专题节目中，奕境X9完成华为乾崑智驾ADS 5首次公开实测，先后应对强光、雨雾和暗夜障碍物等复杂场景。对家庭用户而言，技术参数最终仍要落到识别是否准确、决策是否稳定以及复杂路况下是否可靠。座舱方面，新车将首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，并配备双17.2英寸蝶羽双联屏、HUAWEI XSCENE车载激光投影、小艺智能体和舱内AI多模态感知系统AMS。此次下线活动还首次公布量产内饰，座舱围绕多人家庭出行展开，在空间、交互与舒适配置之间寻求平衡。
首批量产车下线后，奕境X9上市进程随之提速。7月25日，奕境X-CLUB车主俱乐部将正式启幕，并启动首批创始会员招募，首期限量1000席。对奕境而言，量产只是第一步；从工厂走向市场后，产品能否兑现安全、智能与家庭体验的承诺，才是这场“汽车央企+科技企业”共创真正需要回答的问题。
转自《新浪汽车》
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